为铁路惠民政策叫好

冠蓉娥广

　　众所周知，铁路票价，无论是和公路、民航、海运相比都是最低的。而随着成品油、金属材料及其他的物价及人员工资的上涨，也无形中推高了铁路企业各方面的成本支出。十几年的时间，许多物价就翻了几倍，铁路的运营成本也节节攀升。2013年年底，新华网经济参考报曾发布报道，称中国铁路总公司欠债已达3万亿，铁路或采取提价方式解决资金紧缺问题。然而3个月过去，未见铁路提价，却见铁路采取市场化营销手法，以打折促销的方式提高运能的利用率，最终达到增加收入的目的。它维护了百姓的根本利益，不给老百姓增加负担，让人感到了铁路部门的“惠民”之情。
　　本次优惠体现铁路“利民”之心。铁路票价打折跟人们平常见到商家打折相比，可能在力度上面算不上领先，但实际上更胜一筹。笔者见过无数商家打折黑幕的报道，有的先提价一倍，再降价7成，有的良品原价，次品打折，久而久之商家打折促销变成了与客户选购智慧、客户与购物运气之间的博弈。而铁路票价在十几年不涨价的基础上进行折扣，体现了铁路将“利民”进行到底的决心。铁路在市场化改革的过程中，认识到了市场经济对铁路企业运营的要求，在积极扮演服务公益的角色下不投机取巧，不钻营牟利，而是积极突出市场化主体地位，主动融入市场竞争，在市场经济大发展的浪潮中寻求发展，务实之心和诚恳态度值得肯定。
　　早在几年前铁路就开始实行票价打折，几年来其折扣车次范围、折扣力度越来越宽、越来越大，也越来越贴近民众需求。从中不免看出铁路的“亲民”之心。今年来铁路不断寻求转变，不断探索新的运营管理方式，着眼民众购票，采取互联网售票、电话订票和代售点下乡等多种方式进行满足；着眼民众乘车，提升服务质量，打造服务品牌进行品牌营销；着眼民众出行，屡次在热门线路推出票价折扣，且力度一次比一次大……铁路始终怀抱“亲民”之心，在市场经济的浪潮中寻求发展。